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Subte: Metrovías cambia de nombre y promete una nueva voz para anunciar demoras con voz "empática"

La concesionaria del subte porteño pasó a llamarse EMOVA y tendrá a su cargo el servicio por otros 12 años.


Subte: Metrovías cambia de nombre y promete una nueva voz para anunciar demoras con voz "empática"

Metrovías cambió de nombre y a partir de este 1° de diciembre pasará a llamarse EMOVA. El cambio coincide con el aniversario 108 de la inauguración de la primera línea de subte en la Argentina. Pero lo insólito es uno de los cambios que harán: la voz que informa demoras, retrasos y cancelaciones.

Los cambios, de todos modos, no comenzarán a notarse a partir de este 1° de diciembre. Por ahora, EMOVA trabajaba para remover los carteles de Metrovías para incorporar los nuevos diseños en estaciones y vagones.

Según publicó El Cronista, la marca Metrovías quedará sólo para la operación del ferrocarril Urquiza, la otra compañía del Grupo Roggio.

El insólito cambio en el subte

Lo más llamativo es el primer cambio “de impacto” que prepara EMOVA. Según adelantaron, incorporarán una nueva voz femenina para los altoparlantes.

El objetivo de ese cambio es llevar a cabo los anuncios – demoras, suspensiones, cancelaciones de servicios, novedades – de forma más empática y humana.

Pero además, evalúan reasignar tareas a muchos de los trabajadores y llevar a cabo otros cambios. Por ejemplo, no se descarta que haya boleteros que comiencen a brindar servicio de asistenciaa los pasajeros en andenes y túneles de conexión.

Nuevo horario en el subte

A partir de hoy, además, el subte porteño volverá a operar con la misma frecuencia previa a la pandemia: es decir, el primer servicio será a las 5.30 y el último, a las 23.30.

Por ahora, el subte opera al 50 por ciento de su caudal de pasajeros habitual – en marzo de 2020 tenía poco más de 500 mil pasajeros por día – y se estima que en los próximos meses podría aumentar.

Las principales quejas de los usuarios

En 2019, un informe alertó que el principal reclamo de los usuarios era el mal funcionamiento de las escaleras mecánicas. En total, se reportaron más de 3.000 quejas.

Curiosamente, la mala frecuencia y las habituales demoras en el servicio aparecen en cuarto lugar. En el segundo puesto de reclamos figuran, según el informe, los “inconvenientes con el personal”, mientras que en tercer lugar aparecían los ascensores que no funcionan.

Metrovías, la gran ganadora

Con el cambio de nombre – ahora se llamará EMOVA – el 29 de diciembre de 2020 el Directorio de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) aprobó la adjudicación del nuevo contrato de concesión del servicio de subtes y el premetro por otros 12 años.

Pero lo llamativo es que la empresa fue la única que siguió todo el proceso de licitación que comenzó en 2018 y a la que en una primera instancia también habían apostado firmas europeas, como RATP, que administra el metro de París.

El nuevo contrato se firmó en septiembre y prevé que deban realizar obras de infraestructura e incorporar nuevas tecnologías para mejorar los viajes.

La concesión indica que si la empresa no cumple con el servicio, no cobrará. Además, el contrato es pro 12 años – se puede extender otros tres – en lugar de 20, como era hasta ahora.

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