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El aeropuerto de El Palomar le costaba al Estado 300 millones por año y el Gobierno confirmó que las low cost podrán operar desde Ezeiza y Aeroparque


El vicepresidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Fernando Muriel, defendió la decisión de cancelar definitivamente los vuelos comerciales desde el aeropuerto de El Palomar.

Sin embargo, aclaró que no está cerrado: "Se llegó a un acuerdo con las líneas aéreas para que operen en Ezeiza y Aeroparque. Es más seguro para los empleados".

Muriel explicó que el aeropuerto se financiaba con subsidios indirectos. "Cuesta 300 millones de pesos anuales que se financian con impuestos de Ezeiza y Aeroparque", detalló el funcionario en La Mañana.

"Todo el Estado terminaba colaborando con una empresa", señaló en referencia a Fly Bondi, la low cost que continuaba centralizando todas sus operaciones desde allí.

La decisión de cancelar las operaciones desde el aeropuerto de El Palomar desató una dura respuesta a través de una carta del ex presidente Mauricio Macri contra el gobierno, donde afirmó que "hay en marcha un plan activo y deliberado para entorpecer, clausurar, estropear o eliminar cualquier política implementada por nuestro gobierno, aún aquellas que de manera objetiva e incontestable fueron beneficiosas para todos los argentinos”.

Desde hace tiempo, los vecinos del aeropuerto cuestionaban los vuelos comerciales que operaban allí y las protestas eran recurrentes, no sólo a través de movilizaciones, sino también en la Justicia, con recursos de amparo para evitar el despegue de las aeronaves.

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